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八达岭隧道和八达岭长城站已经完成了工程总量的70%

时间:2018-09-11来源:本站作者/本网编辑:pwoood
近日,“智能高铁发展暨京津城际铁路开通十周年论坛”在京召开,中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福在论坛上表示,今年8月8日,复兴号将在京津城际铁路实现时速350公里运行。同时,2019年超长版的17辆编组复兴号将投入京沪高铁运营,智能型复兴号动车组将率先在京张高铁投入运用,为北京冬奥会打造亮丽风景线。

中国智能高铁迈出了自主发展的新步伐,向着率先实现铁路现代化的目标前进。目前,中国铁路在智能建造、智能装备、智能运营、智能养护维修、智能服务等方面,大力推进技术创新和管理创新,全面提升中国高铁智能化水平,同时也为世界高铁建设发展提供中国方案。

京张高铁采用的智能动车组定位于“复兴号”的智能型,以现有“复兴号”CR400BF型动车组为基础,通过运用现代最新科技,力求在智能化、安全舒适、绿色环保、综合节能等方面实现新发展新突破。

中国铁路总公司按照“标准配置+奥运配置”的思路,在充分考虑中国元素、奥运精神、百年京张文化传承以及前期众创成果等要素的基础上,组织优化设计形成了“鹰隼”和“旗鱼”头型方案和“龙凤呈祥”“瑞雪迎春”两种外观涂装方案。

京张高铁全线共设10个车站分别为北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八达岭站、东花园北站、怀来站、下花园站、宣化北站、张家口南站。预留东花园北站。怀来站、下花园北站、宣化北站3个为新建车站,其余均为改建车站,其中北京北、清河和张家口南为始发站。

由中国中铁五局集团有限公司承建的京张铁路三标段八达岭隧道和八达岭长城站已经完成了工程总量的70%,预计今年10月底八达岭隧道全面贯通。建成后的京张高铁运营车辆将采用无人驾驶的新型智能火车,进站乘车人员不用检票,直接刷脸进站。从北京北站到八达岭长城站20分钟。

京张高铁八达岭长城站是设在新八达岭隧道内的地下车站,车站位于地下102米,地下建筑面积3.6万平方米,是目前国内埋深及提升高度最大的高速铁路地下车站。车站层次多、洞形复杂、交叉节点密集,是目前国内最复杂的暗挖洞群车站。整个车站自下而上分别是站台层、进站层及出站层,旅客进出站上下分层,这在全国属首次。也就是说,今后从地下百米的长城高铁站上下,需乘两次电梯,升降62米。车站将安装一次提升的长大扶梯及斜行电梯等先进设备,保证旅客乘降快速舒适。

八达岭孔雀城毗邻京张高铁的东花园(预留)站,至北京西直门仅需23分钟。当前全系产品绽放,瞰景高层、精装LOFT、浅山联院,无论你是享受二人世界、三口之家还是三代同堂,都有丰富的产品进行挑选。趁着高铁还未开通,还不赶快入手?

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